ＪＲ西日本が平成２３年春のダイヤで、東海道線と山陽線の「新快速」をすべて１２両編成にすることが６日、分かった。現在、新快速の半分超を８両以下の編成が占めており、全１２両編成化で輸送力は２２％増強される。京都駅では、新駅ビルが完成した９年度から在来線の乗降客が１割強も増えており、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される一層の乗客増やラッシュ時の混雑に備える。
全てと言っても末端区間はおそらく付属編成カット（または付属編成のみ）だろうけど、それでも最混雑区間が12連化されるのはなかなかの朗報。
でもこれで指定席やグリーン車というセンはなくなったかな？
