10年近く（あと1ヶ月で10年）従来型はてなダイアリー使用していたが、はてなブログに移行してみた。
最近はあまり書いてはいないけど、それでも昔のを見返すと懐かしい気にもなるので、月に２、３回は書いていけたらと思う。
PiTaPa マイスタイルとプレミアムの違い
【2019/11追記】大阪市交通局が民営化されてOsaka Metro及び大阪シティバスに変わったが、以下の記述は今もそのまま有効である。
大阪市交通局のPiTaPa利用額割引のマイスタイルとプレミアムの違いや共通点を整理してみる。
主な違い
| 項目 | マイスタイル | プレミアム |
|---|---|---|
| ゾーンの指定 | 2駅指定しその2駅間と同じ料金区の範囲 | 中心駅1駅と直径の距離（料金区の2〜4区に相当の3種類） |
| ゾーン内の割引対象 | 乗車か下車は登録駅でないと対象にならない | ゾーン内ならどの駅で乗っても降りても対象 |
| 価格 | 6ヶ月定期の1ヶ月分相当 | 1ヶ月定期相当 |
| 市バス | バスだけ及び市バスと地下鉄セットがあり | なし |
| 通学用 | あり | なし |
共通点
- どこの発行の（STACIA、KIPSなど他社陣営発行でも）PiTaPaでも設定可能。
- 他の私鉄の類似サービス（区間指定割引等）あるいはPiTaPa定期も同じカードで併用可能。阪急や近鉄、北急等、私鉄乗り継ぎ時はそうやって使う。（ただし他社のPiTaPa定期は利用可能なPiTaPaに限りあり。印字できないため利用不可のもある。）
- 設定した区間（ゾーン）の外へ出る乗車は単発利用と同じ。乗り越し扱いにはならない。
- あくまで月間の利用実態に応じた利用額割引であり、締めるまでは単発乗車の積み重ねであり、自動改札通過時には定価でディスプレイに表示される。毎月請求時に定額制の割引が適用される。休みが多いなどで利用が少なければ従量制であり、10%割引となる。
- 割引対象にならない乗車でも別に改札が閉まるわけではなく、割引適用外の単発利用として運賃はカウントされる。
プレミアムは自由度は高いが1ヶ月定期相当というのがネックで、通勤だけでなく休日の外出や買い物でも大阪市内中心部で行動的に活動する人でない限りマイスタイルよりお得になることはないのでは？そもそも大阪市営地下鉄の1ヶ月定期は週休2日きっちり休める場合は元が取れないのである。勤務先の会社によっては6ヶ月定期相当しか交通費を支給してくれないところもあるだろう。
マイスタイルも各路線の端の方（目安として環状線より外）だとそもそも並行路線も交わる路線もないため、利用可能エリアが面的に広がらないのだが、それはプレミアムも同じ。登録ゾーンの内側から内側の利用も可能になるといっても市内中心部ならともかく外縁部でそういう需要はあまりないと思われる。またマイスタイル、プレミアムともに乗り越しは乗り越した区間だけでなく乗った駅からまるごと適用外のため、路線の端の方の利用者には定期の方が向いている。たとえば八尾南ー天王寺の通勤者が休日には梅田や難波に行くことはよくあるだろうし。こういう区間は定期向き。
【追記】当ブログではこの記事が一番見られている様子。記載当時はなかったICOCAの定期券も今は取り扱いがあるため、これを見てもPiTaPaのメリットがわからない場合はICOCA定期にするのをお勧めする。
iPhone SE値下げの差額返金
アップル直販で売られているiPhoneは最近値下げされたのだが、その直前に買っていた場合は値下げ分の返金申請が可能である。品薄で発送が遅かったおかげで対象者になった。
ところが、申請窓口に電話してもぜんぜんつながらない。まあ、なんらかの救済措置または申請方法の変更があるだろと思い、様子を見ていたら一週間してようやくメールで受け付けると自動音声で言い出した。返金まで1か月ほどかかるらしい。
品薄で手にした人は少ないだろうに、アップル直の販売分の対応の泥臭さを感じた。
ワイモバイルでSIMロックフリーiPhone SE
２ヶ月前にAquos Crystal Yを買ったばかりだが、iPhone SEのSIMロックフリー版を買ってしまった。品薄のため２週間待ったがようやく届いた。
Aquos Crystal Yはアウトレットのタイムセールであったため実は懐はさほど傷んでおらず（しかも月月割もある）、VoLTEオプションをつけるための方便のような機種変更であった。このSIMをSIMロックフリー機種に差し替えても使えることはあらかじめ実験していた。（いろいろ制限のあるSIMを出すこともあるキャリアなので。）
SIMロックフリーiPhoneに関してはサポート情報でAPN設定のプロファイルも公開されており、Wi-Fi環境があればさほど難なく使用することはできる。
左上のキャリア名はSOFTBANKとなる。androidだとSIMオペレーターのほうが表示されるが。（どこに表示されるかはandroidは機種次第だが）ただし網は通常のキャリア版とは違う。（ソフトバンクのiPhoneは網が他機種と違う）
テザリングは使えないと告知されており、実際使えない。（オンにしようとすると説明Webサイトに誘導されるがそこでどうすることもできない）契約上はテザリングも可能なのだがソフトバンク側の網の仕様とワイモバイル側の仕様がすり合わせできていないような雰囲気。（【2017年7月追記】SIMフリーiPhoneでもテザリングできるようになった。）月3GBなのでパケットの余裕もないのでテザリングすることもないけど。（androidでも使うことはなかった。）またソフトバンクWi-Fiスポットも契約上は使えるのだが実際は設定しようがないので使えない。まあこれはあっても役立たずだからいいけど、5sを直接売るようにもなっていることだし設定プロファイルくらい公開しろよとは思う。
（追記：Wi-FiスポットはEAP-SIM認証のスポットに限り使える様子。ここに書いたからではないと思うけどプロファイル公開された。 http://www.ymobile.jp/service/sws/settei_iphone.html）
MMSは問題なく使え、pdx.ne.jpの旧ウィルコム、いやDDIポケット時代のドメインでMMSが使えている。Nexus 6以来そうしているので使えて当たり前なのだけど、実際やってみるまで何か落とし穴がないか心配なキャリアである。ソフトバンクにおけるi.softbank.jpに相当する携帯メールとPCメールの中間的アドレスはワイモバイルには存在しない。
iPhone は5sも持ってたのでSEだからといって何か特別なことがあるわけではないけど、動作の軽快さはさすがに最新型。またこれから夏場はポケットが少なくなるので小さい機種にしたいというのもあった。
何インチのスマホが適切なサイズかというのは時代ごとに好みが変わっていて、Nexus 6のときはもう小さいのは使えんなと思ったりもしたが、最近は乗り物内ではiPad mini 4を使うようになり、それがそういう用途にはぴったりな大きさのため、スマホは逆に小さいほうがいいと思うようになった。あまり小さすぎても使いにくいのでiPhone 5sやSEのサイズがよい。
あと、一部メディアにVoLTE使えないと書かれていたが、通話したところ4G表示のままだったので使えてるのでは？非対応機あるいはSIMロックフリー機に差し替えのため何を使っているかをキャリア側に認識されていない場合はVoLTEオプションが契約できない（ゴリ押ししたら可能かもしれないが、少なくともMy Y!mobileでは不可能）ものの、前述のようにAquos Crystal Yを使っていたのでその時の契約と設定が生きてVoLTEが使えているのだろう。
PHSで緊急地震速報
このところの熊本、大分を中心とした地震で大変なことになっており、緊急地震速報の重要性を改めて認識させられる状況だが、先の4/1に近畿地方を中心に緊急地震速報が出る地震があった。それが個人的にはPHSで受信した初の緊急地震速報であった。
受けた機種はWX04S iiroで、Webには非対応なものの、緊急地震速報やSMS対応で、末期のPHSとしては良くできた機種である。受信の瞬間はその機種は家に置いていたのでどんな音がしたかは不明。受信履歴はメールのような形で残っていていつでも見れるがコピペや転送はできない。
PHSの場合は緊急地震速報および津波速報のみの対応で、その他のエリアメールは非対応である。そのため毎年行われる防災訓練でのエリアメール配信は受けられない。
このところのワイモバイルの施策でPHSをLTEスマホへ移行される方も多いと思うが、それまでに使ってたPHSが緊急地震速報対応のものなら（WX12K以降の機種）災害速報を多重化するために残しておくのも良いと思う。親回線にスマホまたはルーターがあれば、PHSを子回線として新たな電話番号を入れて無料で持つことができる。まあ故障とPHSの停波とどっちが先になるかだがそれまでは維持したい。
PiTaPa利用額割引プレミアム
（追記：マイスタイルとプレミアムの違いについて整理してみた。 http://d.hatena.ne.jp/hito/20160514/1463219823 ）
今年から新しい割引が始まることは昨年から予告されていたのだが、そのイメージ図が現マイスタイルの、途中駅to途中駅も定額の対象になるもののようだったので*1、今回の発表は少し予想とは違っていた。1か月定期相当が上限額という予想は当たったけど。
マイスタイルは二駅を登録し、その両方から同じ料金区が定額対象だったけど、今度のは一駅指定し、そこから一定の距離の駅が定額対象となる。マイスタイルと違い、そのゾーンの内側から内側へも定額対象となる。
マイスタイル方式の二駅登録の場合は、たいてい自宅最寄り駅と勤務先（または通学先）最寄り駅を設定すればいいが（通勤型の場合はあえて違う設定にすることもできる）プレミアムの場合は良く乗るゾーンを形成するためにその中心駅を設定する必要があり、それはおそらく勤務先最寄り駅でも自宅最寄り駅でもないから、なかなかピンとこないと思われる。マイスタイルでもなかなか理解されていないけど、プレミアムはなおいっそう理解されないと思われる。シミュレーションしないとわからないし。定期券売り場の人も適切なアドバイスできるのだろうか？
割引が1か月定期相当ということもあり、あまり普及しなさそうな気がする。昨年提唱されたPiTaPa Next Stageであるが、大阪市営地下鉄のIC化の本命は来年のICOCA定期になりそう。
あと気になるのは市バスの設定がないことで、バスだけの場合はマイスタイルがあるのでなくていいけど、バスと地下鉄の乗り継ぎがないのは何かおかしい。バスだけ先行の民営化の可能性を考えて、計画に影響出そうなことは避けたのか？（マイスタイルやフリースタイル同様の乗り継ぎ割引は適用と思われるが）
